Formula 1이 브라질에 도착할 때마다 모든 시선은 남미 모터스포츠의 역사가 깊은 서킷인 Interlagos에 쏠립니다. Emerson Fittipaldi 및 Ayrton Senna와 같은 훌륭한 현지 인물이 그곳에서 빛을 발했지만 상파울루 루트의 기억에서 특별한 위치를 차지하는 아르헨티나 이름이 있습니다. Carlos Alberto Reutemann은 그곳에서 열린 첫 번째 포뮬러 1 경주의 우승자1972년.
이 승리에는 특이한 점이 있습니다. 이 대회는 F1과 브라질 스포츠의 역사적인 행사로 기록되었지만 세계 선수권 대회에 대한 점수를 부여하지 않았기 때문에 산타페 출신이 상위 카테고리에서 경력을 쌓는 동안 달성한 12번의 공식 승리의 일부가 아닙니다.
승리는 1972년 3월 30일, 브라질의 해당 카테고리 복귀를 평가하기 위한 테스트로 조직된 경주에서 이루어졌습니다. 같은 해 Brabham 팀으로 데뷔한 Reutemann은 브라질 지역에서 성공 스토리의 시작을 알릴 기회에 직면했습니다.
로이테만이 브라질을 놀라게 한 경주
대회는 길이가 거의 8km에 달하는 광범위한 원래 Interlagos 레이아웃에서 열렸으며 그리드에는 단 11대의 차량만 있었습니다. 당시 주요 팀 중 일부는 참가하지 않았지만 브라질 TV 역사상 중요한 위치를 차지했던 날을 따르기 위해 군중이 순회 경기장에 오는 것을 막지는 못했습니다. Red O Globo에서 최초의 컬러 방송이었습니다.
훌륭한 후보는 Emerson Fittipaldi였습니다. 로터스와 함께 경주하던 브라질인은 경주를 장악하며 팬들 앞에서 승리를 확신하는 듯했다. 그러나 계획된 37개 구간을 완주하려면 5바퀴가 남았고 기계적인 문제로 인해 포기하게 되었습니다. Brabham BT34로 2위를 차지한 Reutemann이 선두를 이어받아 기회를 놓치지 않았습니다.
아르헨티나인은 평균 시속 181.679km로 1시간 37분 16초 만에 경주를 완주했습니다. March와 함께 스웨덴의 Ronnie Peterson이 2위를 차지했고, 3위는 Brabham에서 Emerson의 형제이자 Reutemann의 팀 동료인 Wilson Fittipaldi에게 돌아갔습니다.
Lole 자신은 몇 년 후 출판물과의 인터뷰에서 그날을 회상했습니다. 챔피언대회의 예상치 못한 전개를 반영하는 설명과 함께: “매우 뜨거웠고 군중이 Interlagos를 가득 채웠던 것을 기억합니다. 매우 긴 트랙(트랙은 거의 8km)에서 몇 대의 차량이 경주하는 경주였습니다. 저는 2위를 했고, Emerson은 브레이크를 밟고 승리했습니다. 오랜 시간 후에야 그것이 깨졌다는 것을 알게 되었습니다. 관중에게는 그다지 흥미롭지 않았을 것입니다.”
승점은 없지만 잊을 수 없는 이야기를 연 승리
공식 챔피언십 통계에는 그 결과가 반영되지 않았지만, 로이테만에게 이 경주는 특별한 의미를 지녔습니다. Lole의 첫 번째 득점 승리는 1974년 3월 30일 Kyalami에서 열린 남아프리카 그랑프리에서 이루어졌습니다.
그러나 브라질은 이미 싼타페 조종사에게 특별한 지역이 되어 있었다. 인터라고스에서의 첫 번째 정복 이후, 그는 이웃 국가에서 세 번의 공식적인 승리를 추가했습니다.
그 중 첫 번째는 1977년에 그가 Interlagos에서 다시 우승했을 때, 이번에는 Ferrari에서 우승했습니다. 1978년에 그는 리우데자네이루 서킷의 Jacarepaguá에서 반복했고, 1981년에는 그의 팀 동료 Alan Jones가 참여한 논란의 여지가 있는 팀 순서로 표시되는 경주에서 Williams와 함께 같은 무대에서 브라질 마지막 승리를 거두었습니다.
그래서, 브라질은 결국 가장 많은 승리를 거둔 국가 중 하나가 되었습니다. 로이테만 공식 12승 기록에는 나오지 않는 그의 첫 번째 정복이 그 유대를 시작한 계기이기도 했습니다.
50여년이 지난 지금도 Interlagos는 계속해서 Formula 1 달력에서 가장 큰 행사 중 하나입니다. 브라질은 나중에 챔피언, 우상, 잊을 수 없는 승리를 거두었지만 해당 서킷의 카테고리 첫 번째 경주에서는 아르헨티나 우승자 Carlos Reutemann이 있었습니다.
