유럽은 2025년 12월에 에너지 전환의 이정표를 세웠습니다. 완전 전기 자동차가 처음으로 가솔린 자동차를 앞질렀고, 이는 미국의 정치적 바람이 반대 방향으로 불고 있음에도 불구하고 소비자 선호도에 결정적인 변화를 예고했습니다.
유럽자동차제조협회(ACEA)가 화요일 발표한 자료에 따르면, 12월 유럽연합 전체 신차 등록 중 완전 전기차가 22.6%를 차지해 휘발유차(22.5%)를 앞질렀다.
이러한 크로스오버는 도널드 트럼프 미국 대통령이 화석 연료 생산을 늘리라는 요구를 재개하면서 업계에 ‘훈련, 베이비, 훈련’을 촉구하고 전기 자동차 인센티브 철회를 신호한 시기에 이루어졌습니다. 그러나 유럽의 판매 데이터는 다른 궤적을 가리킵니다.
전기 자동차와 휘발유 자동차 사이의 차이는 미미했지만, 12월 수치는 전환 중인 업계에 대해 강력한 상징적 무게를 담고 있습니다.
배터리 전력만으로 제한된 거리를 이동할 수 있는 플러그인 하이브리드를 포함한 가솔린-전기 하이브리드는 이달 전체 신규 등록의 거의 44%를 차지했습니다.
EU, 영국, 유럽자유무역연합(European Free Trade Association)의 전체 자동차 판매량은 12월에 7.6% 증가한 120만 대, 2025년에는 2.4% 증가한 1,330만 대로, 비록 팬데믹 이전 수준을 훨씬 밑돌았지만 5년 만에 최고 판매량을 기록했다고 ACEA 데이터가 나타났습니다.
유럽, 전기화를 두 배로 늘리다
전기화를 향한 유럽의 꾸준한 움직임은 더욱 엄격해진 배기가스 규제, 정부 인센티브, 더욱 경쟁력 있는 가격으로 제공되는 다양한 전기 모델에 의해 주도되었습니다. 독일, 프랑스, 이탈리아, 스페인 등 주요 시장에서는 모두 12월에 전기 자동차 등록이 크게 증가했다고 보고했습니다.
이러한 변화는 브뤼셀이 내연기관 자동차에 대한 전면적인 금지에 대한 접근 방식을 완화한 가운데 이루어졌습니다. 유럽연합 집행위원회는 최근 비용과 소비자 준비 상태에 대해 우려하는 자동차 제조업체의 압력에 따라 2035년 탄소 배출 제로 목표에 대해 제한적인 유연성을 허용할 것을 제안했습니다.
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테슬라 없는 성장
유럽의 EV 붐의 눈에 띄는 특징 중 하나는 Tesla가 더 이상 이를 주도하지 않는다는 것입니다. ACEA 데이터에 따르면 전반적인 전기차 판매 급증에도 불구하고 테슬라의 이달 등록대수는 20.2% 감소한 반면 BYD의 등록대수는 229.7% 급증했다.
Tesla의 하락은 유럽 EV 시장의 광범위한 변화를 강조합니다. 유럽 EV 시장에서는 구매자들이 선택의 폭을 점점 더 좁혀가고 약한 경제 상황 속에서 가격 민감도가 높아졌습니다.
트럼프의 석유 및 가스 생산 강조와 대조
유럽의 전기 이정표는 트럼프의 석유 및 가스 생산에 대한 새로운 강조로 인해 EV 보조금 및 기후 정책의 미래에 대한 불확실성이 높아진 미국의 정치적 논쟁과 대조됩니다.
정책 지원이 약해질 경우 자동차 제조업체와 배터리 제조업체가 미국보다 유럽과 아시아를 점점 더 우선시하면서 이러한 차이로 인해 글로벌 투자 흐름이 형성될 수 있습니다.
현재 유럽의 12월 데이터는 Tesla가 주도하지 않고 다른 곳의 정치적 반발에도 불구하고 전기 이동성으로의 전환이 돌이킬 수 없는 추진력을 얻고 있다는 명확한 메시지를 제공합니다.
