금요일 워싱턴 D.C. 크루즈를 위해 인간을 통제하는 동네 짱 자율 주행 자동차

우버 테크놀로지스 (Uber Technologies Inc) (UBER.N)는 목요일에 워싱턴 DC 도로에 인간 운전자를 통제하고자가 운전 차량을 장착 할 것이라고 밝혔다. Uber는 달라스, 샌프란시스코 및 토론토에서 인간 운전자가 통제 할 수있는 자율 주행 개발을 지원하기 위해 유사한 도로 데이터를 수집하고 있습니다. 목표는 컴퓨터가 차량을 결국 작동시키는 것입니다.

이 회사는 “수동으로 구동되는 첫 번째 데이터 수집은 워싱턴 DC에서자가 운전 모드로 차량을 테스트하기위한 기반을 마련 할 것”이라고 말했다.

Uber는 피츠버그에서 자율 주행 모드로 자율 주행 자동차를 운전하고 있습니다.

Uber는 자율 주행 차와 관련된 첫 번째 사망으로 2018 년 3 월 애리조나 주 템피에서 자율 주행 차량 중 하나가 보행자를 살해 한 이후 테스트에보다 신중한 접근 방식을 취했습니다. 운전 차량. 2018 년 12 월 피츠버그에서 수정 된 소프트웨어와 중요한 새로운 제한 사항 및 보호 조치로 테스트를 재개했습니다.

워싱턴에서 수동 운전하는 동안 Uber는 카메라와 레이더가 사용하는 전파 대신 펄스 레이저 광을 사용하는 검출 기술인 LiDAR가 장착 된 상단 장착 센서 윙을 사용하여 센서 데이터를 수집하는 3 대의 차량을 사용할 것이라고 밝혔다.

Uber 자동차를 운전하는 워싱턴 및 기타 도시에서는 두 번째 직원이 조수석에 있습니다.

11 월 전국 교통 안전위원회 (National Transportation Safety Board)는 애리조나 사망자와 관련된 자율 주행 차량 및 차량의 혼란스러운 백업 운전자에 대한 안전 및 결정에 대한주의가 부적절하다고 우버를 단속했다.

2018 년 3 월 충돌로 49 세의 Elaine Herzberg가 애리조나 주 템피에서 밤에 길 건너 자전거를 타면서 사망했습니다. 이 사고로 초기 자율 주행 자동차 산업에 대한 안전 문제가 대두되었으며 NTSB는 당시 한 명의 직원 만 앞자리에 앉았을 때 Uber의 “비효율적 인 안전 문화”를 비판했습니다.

Ford Motor Co (FN)는 별도로 투자 한 회사 인 Tech 스타트 업 Argo AI와 함께 워싱턴을 포함한 6 개 도시에서 승객없이자가 운전 차량을 테스트하고 있습니다. 2019 년 중반부터 Ford는 워싱턴에서자가 운전 모드로 차량을 테스트하고 있습니다. 두 명의 안전 운전자와 함께, 수도에는 대략 12 개의 자율 주행 차량이 있습니다.

아르고 AI는 워싱턴이“미국에서 최악의 교통 혼잡과 매우 복잡한 거리 레이아웃을 가지고있다”고 지적했다.

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