수년간의 추측과 장애물 끝에 테슬라는 마침내 인도 도로를 때릴 준비가 된 것 같습니다. 미국 전기 자동차 (EV) Elon Musk가 이끄는 거인오랫동안 인도 시장을 시주해 왔지만 규제 문제에서 높은 수입세에 이르기까지 다양한 문제에 직면 해 있습니다. 그러나 Fresh Reports에 따르면이 회사는 인도에서 EV를 도입하기 위해 준비하고 있으며, 수입 모델의 첫 번째 배치는 4 월 초에 도착할 것으로 예상됩니다.
Tesla는 흥분에 더해 델리와 뭄바이가 런칭 도시 일 가능성이 높은 전국의 첫 두 쇼룸의 위치를 마무리 한 것으로 알려졌다. 모든 계획에 따르면, 인도 자동차 구매자는 곧 스스로 수입하지 않고도 테슬라의 미래의 EV를 경험할 수있는 기회를 얻게 될 것입니다.
도중에 수입 된 테슬라
업계 내부자들은 인도에 대한 인도 정부의 우려를 감안할 때 테슬라의 인도 최초 함대는 주로 중국 대신 베를린 기가 팩토리에서 나올 것이라고 밝혔다. EV Company는 전국의 첫 모델에 대해 25,000 달러 (약 ₹ 22 lakh) 미만의 가격표를 목표로하고 있다고합니다. 이 움직임은 중국의 BYD와 같은 라이벌과 경쟁하기 위해 저렴한 EV를 도입하는 Tesla의 글로벌 전략과 일치합니다.
그러나 테슬라의 현재 엔트리 레벨 자동차 인 Model 3의 기본 가격은 $ 40,000 (약 ₹ 35 lakh)입니다. 모델 Y는 또한 국제 시장의 25,000 달러 이상의 가격이 책정됩니다. 이로 인해 Tesla가 인도에 대한 낮은 스펙크 변형을 도입 할 것인지 아니면 가격을 낮추기 위해 다른 조정을할지에 대한 의문이 제기됩니다. 인도의 가격에 민감한 시장을 감안할 때 Tesla가 구매자를 대량으로 유치하려는 경우 비용을 확인하는 것이 중요합니다.
쇼룸과 채용이 진행 중입니다
Tesla는 자동차를 판매 할 계획이 아니라 인도에 상점을 설립하고 있습니다. 보고서에 따르면이 회사는 첫 번째 쇼룸의 주요 장소를 선택했으며, 하나는 델리의 Aerocity에, 다른 하나는 뭄바이의 Bandra Kurla Complex (BKC)에있을 것으로 예상됩니다. 이 위치는 프리미엄 이의 제기로 유명해 테슬라의 브랜드 포지셔닝에 이상적입니다.
동시에 테슬라는 이미 인도에서 다양한 역할을 고용하고 있습니다서비스 기술자, 고객 참여 관리자 및 자문 직책에 대한 작업 목록이 나타납니다. 이 회사는 뭄바이 운영만으로 12 개가 넘는 일자리를 게시 한 것으로 알려졌다. 이는 Tesla가 인도의 차량을 지원하기 위해 강력한 서비스 네트워크를위한 토대를 마련하고 있음을 시사합니다.
수입 관세가 낮은 부드러운 도로?
Tesla의 가장 큰 장애물 중 하나는 외국 자동차에 대한 인도의 가파른 수입 업무였습니다. 그러나 Union Budget 2025는 약간의 구호를 가져 왔으며, 수입 차량에 대한 기본 관세는 125 %에서 70 %로 4 만 달러를 초과했습니다. 이것은 여전히 매우 높지만 올바른 방향으로 나아가는 단계입니다.
추가 변화는 수평선에있을 수 있습니다. 보고서에 따르면 미국 정부의 최근 행정 명령은 미국 수입에 대한 높은 의무가있는 국가에 상호 관세를 부과하는 행정 명령이 인도의 정책에 영향을 줄 수 있다고합니다. 도널드 트럼프 전 미국 대통령은 또한 인도의 높은 수입 세금을 지적하면서 미국 자동차 제조업체가 경쟁하기가 어렵다고 주장했다. 수입 관세가 더 낮아지면 Tesla의 제품을 더 저렴하게 만들 수 있습니다.
현재 Tesla는 인도에서 EV 제조에 전념하지 않았지만 올해 인도 공급 업체로부터 10 억 달러 (₹ 8,690 crore)의 구성 요소를 공급할 계획을 세웠다. 수요가 발생하면 현지 생산이 다음 논리적 단계가 될 수 있습니다.
4 월이 다가옴에 따라 모든 눈은 테슬라의 인도 출입구에있을 것이며, 이는 전기 자동차에 대한 새로운 시대의 시작을 표시 할 수 있습니다.
