Tesla는 6 월 12 일 오스틴에서 오랫동안 기다려온 로보 탁시 서비스를 출시 할 예정입니다.이 문제에 익숙한 사람은 전기 차량 회사가 서비스를 시작하기 위해 6 월에 있다고 말했습니다. 이 조치는 테슬라 CEO 엘론 머스크 (Elon Musk)가 무인 차량과 인공 지능 주변의 회사를 재구성하려는 계획에서 이정표로 여겨지고있다.
그러나 Tesla가 서비스 출시를 위해 준비되지 않았다는 추측입니다. 그 사람은 6 월 12 일 날짜도 현재 고정되지 않았으며 여전히 변경 될 수 있다고 말했습니다. 과거에 머스크는 6 월 말까지 서비스가 시작될 수 있다고 주장했다.
이번 주 출시에 비추어이 회사는 오스틴의 공공 도로에서 테스트 차량을 운영했다고 블룸버그는 처음으로 운전석에 아무도 없다고 말했다. 테슬라 엔지니어는 모델 Y SUV의 승객 좌석을 타고 있었는데, 이는 원격 작업없이 자율적으로 운전했다고 말했다.
작년 에이 회사는 캘리포니아의 화려한 행사에서 사이버 캡을 시연했습니다. 차량에는 스티어링 휠이나 페달이 없습니다. 테슬라가 본사를 둔 텍사스는 자율 주행에 대해 상대적으로 편안한 규칙을 가지고 있으며, 이는 다른 유형의 승용차 운영과 마찬가지로 규제됩니다. 그러나 Rideshare Services를 규제하는 Texas Department of Licensing and Regulation은 현재 Tesla를 Rideshare 라이센스 사용자로 나열하지 않습니다.
로드 블록
Tesla는 다음 달에 서비스를 시작하려고하는 동안 Fortune의 보고서에 따르면 오스틴시는 아직 테슬라의 로봇 락시스에 대한 준비가되어 있지 않다고 제안했습니다.
보고서에 따르면, Tesla는 몇 주 전에 오스틴의 주 및 도시 기관과 초기 회의를 가졌습니다. 그러나 오스틴 교통부, 도시의 비상 첫 번째 응답자 및 연방 규제 당국의 공무원들은 테슬라 가이 서비스에 관한 중요한 정보를 제공하지 못했다고 말했다.
당국자들은 회사가 오스틴의 교통부 및 소방서와 첫 번째 응답자 계획이나 안내서를 공유하지 못했다고 주장했다. Robotaxi 충돌이 발생하는 경우이 정보가 중요하며 첫 번째 응답자는 승객을 구하거나 차량 화재를 일으키거나 “생명의 턱”구조 도구를 사용해야합니다.
이 문제에 가까운 오스틴 관계자는 테슬라가 도시와 공유하지 않았다고 Fortune에 Tesla Robotaxis가 출시 될 때 어떤 수준의 자율성을 공유하지 않았다고 말했다.
Waymo와 같은 다른 자율 주행 자동차 회사는 현재 오스틴에서 운영되고 있음을 주목하는 것이 중요합니다. Tesla는 자체 기술을 사용하는 반면 Waymo의 차량에는 도로를 탐색하기 위해 자동차 위에 큰 센서가 있습니다. 한편, 테슬라 차량은 비디오 카메라와 AI에만 의존하여 승객의 안전에 대한 우려를 제기 할 것입니다.
