테슬라의 인도 데뷔는 오랫동안 기다려온 입장에도 불구하고 그다지 큰 쇼가 아니었다. 이 회사는 7 월에 출시 된 이후 600 대의 자동차 주문을받을 수 있었으며, 이는 압도적 인 것으로 인식되고 있습니다.
회사의 소식통은 인도에서 포장 된 명령의 수가 Tesla 자신의 기대보다 낮다고 말했다. 실제로, EV 메이커는 전반에 전 세계적으로 4 시간마다 약 600 개의 주문을 제공했습니다.
Tesla는 현재 약 350 ~ 500 대의 자동차를 인도로 배송 할 계획입니다. 전기 자동차의 첫 번째 배치는 9 월 말에 인도에 도착할 것입니다.
이 회사는 처음에는 뭄바이, 델리, 푸네 및 구루 그램으로 제한 될 것이라고 회사는 말했다. 배송량은 완전히 유료 명령과 Tesla의 현재 배송 용량을 기반으로합니다.
가격인가요?
지금까지받은 명령에 따라 인도에서 회사의 성과 전망은 희미 해 보입니다. 인도-우주의 악화, 트럼프에 대한 머스크의 낙진 및 제품의 높은 가격은 테슬라의 인도의 꿈을 약화시켰다.
Auto Intelligence 회사 인 JATO Dynamics에 따르면 Tesla의 엔트리 레벨 모델 Y는 수입 관세가 가파르 기 때문에 인도의 59,90,000 루피 (68,000 달러) 이상의 가격으로 대부분의 EV 판매가 발생한 220 만 루피 범위보다 훨씬 높습니다. 이로 인해 전기 자동차가 총 자동차 판매의 5 % 이상을 차지하는 시장에서 대부분의 인도 소비자의 범위를 넘어서 기본 변형이 제공됩니다.
테슬라는 또한 뉴 델리와 워싱턴 사이의 무역 협상의 결과로 인도의 높은 수입 관세가 낮아질 것이라는 개념에 대해 은행을하고 있었다. 그러나 트럼프가 인도 수출에 대한 관세가 50 %를 때린 후 먼 현실처럼 보인다.
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머스크인가요?
머스크의 정치적 참여, 특히 트럼프 행정부와의 관계는 미국과 유럽 전역의 테슬라 쇼룸에서 시위를 촉발 시켰으며, 올해 초 차량과 시설을 목표로하는 기물 파손 사건의 여러 사건이 발생했습니다.
애널리스트들은 테슬라의 중국 브랜드, 중국 EV에 대한 EU 관세 및 유럽의 CEO의 정치적 제휴 및 행동에 대한 소비자 반발로부터의 경쟁이 커지는 데 어려움을 겪고 있습니다.
