온라인 “보이콧” 전화와 해시태그가 실제로 영향을 미치는지 아니면 그냥 사라지는지 궁금해하는 경우가 많습니다. 터키 관광부가 발표한 자료에 따르면 터키를 방문한 인도인 방문객은 2025년에 25% 감소했습니다. 이는 터키의 군사 장비가 파키스탄을 도왔고 터키가 카슈미르에서 파키스탄의 전선을 계속 압박했던 신두르 작전(Operation Sindoor)의 여파로 발생합니다.
2025년에 터키를 방문한 인도인은 250,762명에 불과했으며, 이는 2024년에 터키를 방문한 인도인 330,985명보다 24.24% 감소한 것입니다. 여기에는 터키를 경유하는 환승 승객은 포함되지 않지만 비즈니스, 레저 또는 기타 목적으로 터키에 입국한 인도인은 포함됩니다.
터키에 미치는 영향은 거의 없음
터키를 방문하는 외국인 중 인도인은 1%도 안 되는 극소수입니다. 러시아, 독일, 영국이 터키를 방문하는 주요 국적을 형성합니다. 터키는 2025년에 5,27,75,261명의 해외 방문객을 기록했는데, 이는 큰 성장 없이 2024년에 거의 비슷한 수준이었습니다.
터키로 이주한 인도인은 해당 연도의 1분기 말까지 증가했습니다. 3월 말 기준으로 53, 137명의 인도인이 터키를 방문했는데, 이는 전년도에 비해 1% 증가한 수치입니다. 터키는 1분기에 5%의 마이너스 성장을 기록했고 인도인들은 이러한 흐름에 반대했습니다. 파할감(Pahalgam)에서 발생한 치명적인 테러 공격으로 테러리스트들이 무고한 민간인을 살해했으며, 이로 인해 인도는 신도르 작전(Operation Sindoor)을 시작하게 되었습니다. 파키스탄은 터키와 아제르바이잔의 공개적인 지원을 받았으며, 두 국가는 과거에도 카슈미르에 대한 파키스탄의 입장을 지지해 왔습니다. 이로 인해 터키에 대한 보이콧 요청이 이어졌고, Air India와 IndiGo에 대한 터키와의 항공 연결을 중단하라는 요청이 이어졌습니다.
신도르 작전 이후 숫자는 줄어들기 시작했고, 전년도보다 거의 4분의 1 정도 낮은 수준으로 연말을 마감했습니다.
항공 연결은 유지됩니다
인도 정부가 터키와의 연결을 위해 지상 조업업체인 셀레비(Celebi)의 운영을 중단한 반면, 항공사들은 터키와의 연결을 계속해 왔습니다. 터키항공으로부터 임시 임대 B777기를 도입했던 인디고는 신도어 작전 이후에도 최종 연장을 받았다. 항공기는 2월 말에 돌아올 것으로 예상되며 XLR로 교체될 예정이며 이로 인해 좌석과 용량이 크게 줄어들 것입니다. IndiGo는 또한 습식/습식 임대 작업을 위해 일부 터키 국적 항공기에 의존해 온 SpiceJet과 유사하게 터키 항공사의 습식/습식 임대 작업을 보고 있습니다.
네트워크 생각
터키항공은 IndiGo의 첫 공동운항 파트너였습니다. 이후 항공사는 다양화, 변경, 확장 및 적응을 거듭해 왔습니다. 공동운항을 체결할 당시보다 3배 정도 더 커진 규모다. 2026년 터키 행 총 항공편 수는 더욱 줄어들 것이며, IndiGo는 와이드바디 임대 조건에 추가 변경이 없는 한 전년도보다 더 적은 좌석을 제공할 예정입니다.
터키에서는 그 수가 극소수이지만 인도인들은 그 어느 때보다 더 많이 여행하고 있으며, 승객 수의 감소는 장기적으로 심각합니다.
